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【智車派新聞】據智車派了解，今年3月，全國12315平臺收到關于新能源汽車OTA（遠程升級）鎖電的投訴超過1.2萬件，同比上漲273%。工業和信息化部與市場監管總局隨后聯合約談8家涉事新能源車企，其中3家因違規被立案調查，2家車企撤回爭議升級包并承諾恢復車輛原有性能。

新能源汽車

所謂“鎖電”，是指車企未經消費者同意，通過OTA遠程升級或到店軟件更新，私自修改電池管理系統參數，限制電池充電上限、放電深度及充放電功率，導致車輛續航縮水、充電變慢、性能下降。據央視網報道，有車主反映其標稱CLTC續航510公里的車輛，在一次夜間OTA升級后續航不足300公里，快充時間從40分鐘延長至70分鐘。4S店工作人員以“冬季低溫影響”或“系統優化提升安全性”為由搪塞車主。

據悉，車企鎖電的主要動機在于降低自燃風險及規避質保成本。國家規定動力電池在8年或12萬公里內若衰減超過20%，車企需免費更換。通過鎖電減少充放電循環次數，可延緩電池衰減速度。有前BMS算法工程師透露，年銷量達百萬級的車企，一次鎖電操作可節省數十億元質保費用。此外，部分車企將高功率或長續航功能預先鎖定，后續轉為付費訂閱服務以增加收入。

針對此類亂象，工信部與市場監管總局于2026年3月聯合發布《關于規范新能源汽車遠程在線升級（OTA）行為的通知》，明確“四大禁令”：嚴禁靜默強制升級、嚴禁通過OTA鎖電降配、嚴禁掩蓋車輛缺陷逃避召回義務、所有OTA升級須全量備案并接受監管。律師指出，車企單方面鎖電侵犯消費者知情權和自主選擇權，涉嫌違約及欺詐，車主可主張恢復性能、賠償損失，甚至退一賠三。

目前，監管部門未公布被約談和立案車企的具體名單。據行業媒體披露，被約談企業可能涉及特斯拉、蔚來等主流品牌；被立案調查的包括特斯拉等。官方強調，約談不等于處罰，但被立案企業將面臨后續行政處罰。